解決五大關鍵體驗：大谷欲做開源無人機的領導者

平板廠商殺入無人機行業(yè)，缺乏核心競爭力

 

在軍用、物流、農(nóng)業(yè)、測繪、勘查石油管線、災難救助等多個專業(yè)領域大顯身手的無人機由于大疆的“明星效應”正開始迅速平民化，并大舉進入消費級市場，業(yè)界預計無人機及機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶來下一場消費革命。

 

加上無人機大部分采用開源硬件與操控系統(tǒng)，非常適合創(chuàng)客群體來進行開發(fā)和DIY。因此在資本熱捧情況下，一時間各個廠商的無人機項目紛紛上馬。有報道稱，深圳目前與無人機相關的企業(yè)已經(jīng)增長至200家。這也反應了大家對于無人機市場的一致看好。然而不少沒有核心競爭力的公司也直接加入進來，魚龍混雜之下，也給無人機行業(yè)的發(fā)展帶來了隱憂。

 

“最近有不少做平板電腦的廠商找到我們，想拿我們的方案來做無人機，我說我們現(xiàn)在做無人機至少3到6個月周期。”深圳市大谷科技總經(jīng)理彭茂根對《國際電子商情》記者表示，現(xiàn)在平板行業(yè)的利潤下降很快，很多平板廠商現(xiàn)在想要轉(zhuǎn)型，于是希望直接找做無人機方案的公司，直接拿方案來做。

 

 

深圳市大谷科技總經(jīng)理彭茂根

 

深圳市大谷科技總經(jīng)理彭茂根,70后，西安科技大學自動控制畢業(yè)。自1999年以來在無線電管理行業(yè)工作十多年，曾從事軟件開發(fā)，開發(fā)了全國無線電監(jiān)測管理平臺。

 

這些平板廠商過去習慣性的操作方式卻有可能給無人機行業(yè)帶來災難性的后果，甚至對行業(yè)聲譽產(chǎn)生不利的影響。“因為無人機不同于純粹的數(shù)字電路，包括電機、飛控，在平衡、穩(wěn)定、可靠性方面必須要經(jīng)過測試驗證才能真正上市。”彭茂根表示，很多廠商可能產(chǎn)品做出來后，出現(xiàn)飛行不平衡，或者云臺不穩(wěn)定，圖像抖動的情況，那么對于無人機來說基本就沒有什么意義了。“無人機除了涉及到芯片、控制系統(tǒng)、算法還有空氣動力學等各個方面，這些核心競爭力這些平板廠商基本上都不具備。”

 

跟小米沒關系，做無人機界的高端Android

 

 

 

 

“我們跟小米沒啥關系，我們也不是山寨，從未模仿。大疆成立于2006年，現(xiàn)在已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的‘小蘋果’了，除了我們和大疆之外，國內(nèi)做無人機比較出名的還有億航、極飛、零度、一電等。”成立于2007年的深圳大谷科技是國內(nèi)最早一批切入無人機研發(fā)的公司之一，其前身主要進行無線電相關研發(fā)，并與政府機構(gòu)、研究所有較好的合作關系。因為名稱也跟粗糧有關，因此彭茂根特意解釋了一下。據(jù)介紹，截至到去年年底，大谷科技已經(jīng)為行業(yè)里的廠商提供了5萬余套飛控系統(tǒng)。目前大谷科技可以為客戶提供設計、研發(fā)、測試、生產(chǎn)一條龍的服務。

 

“除了大疆外，我們應該是（方案）出得最多的。”據(jù)介紹，目前市面上大部分的飛控系統(tǒng)都是大谷出的。“現(xiàn)在一些知名的廠商，包括億航，也就出個幾千套。”彭茂根表示，此前大谷科技主要是幫無人機品牌出方案，但是到了2014年下半年，他們看到包括小米、騰訊這樣的巨頭都開始進入無人機領域，于是開始意識到要開始自己做品牌了。

 

“我們現(xiàn)在主要推的是自己設計的捕食者無人機，現(xiàn)在已經(jīng)在京東眾籌發(fā)布了。我們的口號是‘大谷無人機，為你實現(xiàn)兒時的夢想。’”彭茂根也坦言，現(xiàn)在大家都把大疆作為無人機行業(yè)的標桿，大谷雖然說設計、研發(fā)都可以，但目前跟大疆還是有差距。“，如果說大疆是無人機界的蘋果，那大谷就是無機界的高端Android。”大谷的思路很簡單，大疆的飛控和系統(tǒng)都是自己做的，而大谷采用的則是開源的硬件平臺及系統(tǒng)。

 

據(jù)彭茂根介紹，目前無人機界主流采用的幾大開源飛控系統(tǒng)：一個是 ArduPilotMega (APM) ，另一個是Pixhawk。“我們用的是APM的系統(tǒng)，國外的Lilly也是APM的系統(tǒng)。”這一點跟IOS和Android的差異很相似。類似于大谷這樣的開源無人機廠商，可以通過細節(jié)的差異化以及性價比來取得一定競爭優(yōu)勢。

 

從定位來看，大谷正在眾籌的“捕食者”定位中高端市場。無人機的產(chǎn)品定位主要通過續(xù)航時間來劃分：普通玩具級的一般是飛5分鐘以內(nèi)，售價在一百到幾百元；入門級的可以飛十來分鐘，售價在1000元左右；中高端的無人機，如大疆的“精靈”系列，一般可以飛20分鐘以上。

 

“這個市場我們現(xiàn)在的零售價定在2499元，帶航拍的是3499元，帶圖傳航拍的是4699元。大疆的話是5999元，帶4K的是7999元。價格還是有吸引力的，性能方面，包括續(xù)航我們還是有優(yōu)勢的。”彭茂根表示，除了發(fā)燒友和DIY用戶，大谷“捕食者”還將針對攝影、航拍的專業(yè)用戶，如微電影、婚紗攝影等。“我們不做低端的玩具級市場，這塊市場已經(jīng)比較成熟了，主要是汕頭的廠商在做。”彭茂根表示。

 

解決五大關鍵體驗，“永不炸機”的無人機

 

從產(chǎn)品的差異化來看，大谷在這個價位的無人機配置上進行了不少改進。“我們不想打價格戰(zhàn)”彭茂根表示，大谷要做有創(chuàng)新，有亮點、安全可靠的產(chǎn)品，其中對于無人機來說，“可靠、穩(wěn)定、安全”是最重要也是最核心的。“為什么很多動不動投資幾千萬、上億的無人機項目就是沒出貨？因為可靠、穩(wěn)定性這一塊不過關。”彭茂根對此介紹了幾個無人機的關鍵體驗：

 

第一個重要體驗是平衡性。這里是指無人機的云臺是否抖動、飛行是否平穩(wěn)、動作是否靈活。平衡性過關，無人機才可以演示一些比較靈活的動作，如定點繞圈飛行等。此外在拍攝視頻時，無人機是否平穩(wěn)決定了視頻拍攝質(zhì)量。

 

第二個重要體驗是可靠性，也就是盡量減少“炸機”的風險。（所謂炸機是指無人機由于操作或機器本身原因?qū)е路钦嫷兀芏鄷r候是由于信號干擾）炸機的后果，輕則機器本身損失，重則傷害到他人的人身或財務安全。“我們的捕食者內(nèi)部戲稱為‘永不炸機’的無人機，因為我們的遙控器支持雙向的通信，如果通信被干擾，無人機會自動返回。”

 

第三個重要體驗是續(xù)航。無人機的續(xù)航目前主要跟電池以及機身結(jié)構(gòu)設計、外觀設計有關。特別是外觀設計，在空氣動力學上要能夠滿足機動、靈活性。“我們也拜訪很多國內(nèi)廠商，確定在視覺體驗和飛行速度上，10寸是最好的比例。同時我們的設計都是為了減少風阻、飛行速度達到20米/秒。”彭茂根表示，過去無人機的外觀一般是左右前后都要對稱，現(xiàn)在“捕食者”的外觀是左右對稱、前后不對稱。同時在材料上采用超輕的聚酯塑料，減輕機身重量的同時，增加抗摔能力。

 

 

 

 

“要實現(xiàn)超長續(xù)航有這么幾個問題，包括設計是否合理，包括空氣動力學、風阻，電池數(shù)量比的設計。機身如果過重，加上電池本身比較重，加起來就沒辦法控制了，如果機身太輕也不行，電池一下子就壓下去了。所以我們要做到機身的重量和電池重量的完美比例。”彭茂根表示，除了外觀設計上，大谷在電池上也做了改進，采用三塊鋰電池串聯(lián)，同時將電池容量提高。“電池方面，我們達到7000毫安，35分鐘續(xù)航（極限時間，不包括掛相機），每塊電池3.7伏，總共電池11.1伏。”

 

 

 

機身重量在742g左右

 

第四個重要體驗是飛行操控體驗。彭茂根表示，雖然目前業(yè)界有些廠商開始用手機APP來操控無人機，但是通過遙控器操控還是最精準的操控方式。“用手機來操控，是很難精準操控的。用遙控器來操作，可以精準的感受到油門和操控方向。”不過，彭茂根雖然認為用手機操控是噱頭，不過大谷目前已經(jīng)開發(fā)出了支持Android和IOS的APP，支持手機操控。

 

 

 

 

第五個重要體驗是售后服務。對于無人機發(fā)燒友來說，目前一個很大的支持是售后維修的費用，由于目前各大無人機廠商都將售后作為一項賺錢來源，因此目前售后配件的價格居高不下。這也導致普通消費者購機玩機的興趣大減，玩幾次以后就閑置家中。“其實易損的主要是螺旋槳、外殼，電機這個摔一下其實沒事，我們測試過，只要不是非常嚴重損壞，幾十元的事情，我們會根據(jù)成本價來提供給用戶。”彭茂根表示，大谷希望能讓更多的用戶玩起來，促進市場的良性發(fā)展，因此不會在配件商追求利潤。“其它廠商售后可能幾百元的電機，我們批量采購的成本價可能就80~90元，我們加上稅就可以直接給我們的用戶。”彭茂根同時透露，未來針對DIY市場，大谷“捕食者”還將支持不更換外殼的情況下，升級電機、螺旋槳等部件，同時進行一些配件的定制。“我們是非人為損害，免費保修、終身維修。”

 

除了以上五個重要體驗指標外。對于無人機來說，還有非常重要的視頻拍攝的體驗指標。特別是視頻圖傳方面，目前大部分的無人機都是采用模擬信號傳輸，傳輸頻段一般在5.8G，也有用到2.4G的，但一般偏行業(yè)用途。“現(xiàn)在大疆的圖傳距離大概是500米不到，我們可以達到1公里。”彭茂根同時透露，目前大谷還在研究遠距離傳輸技術(shù)，在視距范圍內(nèi)可以達到最遠10公里的傳輸距離。“圖傳市場是很大的市場，現(xiàn)在基于5.8G的我們不太滿意，基于2.4G的行業(yè)用途的普遍比較貴，我們希望能將成本降下來。”針對圖像傳輸，《國際電子商情》記者也詢問了4G通信能否作為傳輸手段，不過彭茂根表示經(jīng)過試驗，在空中超過一定距離（100米以上）連接就會有問題，因此目前不會考慮。

 

對于消費者來說，隨著無人機數(shù)量的增多，政策風險也成為購買的重要考慮因素。哪些地方不能飛，消費者也很難完全了解。“最基本的，機場附近不能飛，北京一些關鍵地方不能飛，還要關注禁飛令。比如兩會期間、大型的國事訪問不能飛。還有軍事基地附近不能飛。”彭茂根表示，未來大谷將實現(xiàn)FOTA無線升級，將一些飛行范圍、禁飛區(qū)實時更新到無人機中“哪怕飛上天了，一個指令也可以讓它飛回來。”

 

小米進場，消費級無人機降到1000元以下？

 

根據(jù)消息，騰訊公司正考慮和九星科技合作推出一款四旋翼無人機。年初小米也在廣州買了一個無人機團隊，叫飛米。“我們內(nèi)部也在研究飛米，有消息說他們可能會把價格做到999元。”彭茂根表示。有消息稱飛米第一版無人機原型因為與DJI的Phantom產(chǎn)品過于相似而斃掉。此次重新定義產(chǎn)品，估計要從比較低端的普及型入手。

 

事實上，雷軍在很多場合都說過，小米要在不同的產(chǎn)品領域扶持100個“小米”。由于小米在一個細分產(chǎn)品領域一般只扶持一家公司，往往會激起該領域的公憤，從而引發(fā)群毆。飛米能否在無人機領域殺出重圍，并重新定義行業(yè)規(guī)則呢？

 

彭茂根認為，飛米的定位跟大谷還是有所不同。“他們這個定價性能肯定不一樣，尺寸肯定小一點，電機也不會用特別好的電機。”不過彭茂根也認為，飛米進入無人機行業(yè)對整個行業(yè)是好事。“我們的長處是技術(shù)和研發(fā)，但是短板是市場營銷和宣傳，小米進來可以將這個行業(yè)的蛋糕做大。”彭茂根同時表示，目前針對行業(yè)領域的無人機還是太貴，而且很多涉及到政府采購，對于廠商來說周期太長。因此只有迅速普及，將大眾消費級市場做大才能夠迅速起量。“這對整個生態(tài)系統(tǒng)也是好事。”以小米進入的移動電源行業(yè)為例，盡管產(chǎn)品單價下降了，但由于整個供應鏈的成本下降了，因此移動電源仍然可以保持在一個利潤區(qū)間內(nèi)。

 

 

不用追Lilly了，大谷也能實現(xiàn)Follow me

 

 

 

 

除了大疆外，今年國外也出了一個新的明星產(chǎn)品Lilly。根據(jù)Lilly在眾籌網(wǎng)站發(fā)布的宣傳視頻，這款“自拍神器”可以實現(xiàn)拋飛、環(huán)拍、智能跟隨的Follow me功能。由于這款產(chǎn)品顛覆了以往業(yè)界對無人機的認知，因此業(yè)界表現(xiàn)非常興奮。

 

其中的Follow me功能，可以實現(xiàn)無人機跟隨用戶飛行，并保持一定距離跟拍。這個功能或?qū)⑷〈鶪oPRO的部分自拍市場，具有極大的想象空間。

 

“Follow me功能我們也在做，而且已經(jīng)在產(chǎn)品上測試過了。Lilly實際上要到明年的2月份才會出貨，目前還只是一個視頻。”彭茂根表示，follow me功能的特點是，無人機針對目標物會永遠保持一個距離，橫向、縱向、XY軸，這個距離是不會動的。“我們看Lilly的DEMO，人往上沖的時候，機器還是平著飛，這絕對是做的DEMO。”彭茂根表示，由于follow me的參數(shù)需要調(diào)整，比如速度、距離等，調(diào)整好后大谷將對外進行正式公布。

 

 

近距離體驗大谷“捕食者”

 

采訪完后，筆者也跟隨彭茂根實地體驗了一番大谷“捕食者”?？傮w來說，大谷“捕食者”的外形和操控感都非常不錯。

 

在2999~4999元這個價位段內(nèi)，除了大谷之外，零度也正在進入這個市場，希望能成為大疆的挑戰(zhàn)者。至少在參數(shù)和價格上，兩者定位有些接近，不過具體分出勝負，還是要看內(nèi)在的真正實力。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

關于大谷“捕食者”的更多產(chǎn)品細節(jié)，可以直接訪問http://z.jd.com/project/details/11389.html。

 

在即將舉行的IIC2015秋季展上，會有更多的無人機及機器人產(chǎn)品亮相，敬請關注。