本次停產(chǎn)的是位于江蘇省的常州工廠。該工廠由中國(guó)國(guó)有車企北京汽車集團(tuán)和現(xiàn)代汽車的合資公司北京現(xiàn)代汽車運(yùn)營(yíng)。另一方面，位于北京等地的其他4家工廠照常生產(chǎn)。

雖然現(xiàn)代方面沒(méi)有透漏停產(chǎn)時(shí)間，但韓國(guó)聯(lián)合通訊社援引現(xiàn)代汽車相關(guān)人士的發(fā)言報(bào)道稱，“6號(hào)左右能重啟生產(chǎn)”。

現(xiàn)代汽車8月底曾爆出4家在華工廠一度停產(chǎn)的消息。有分析認(rèn)為，受駐韓美軍部署終端高空區(qū)域防御系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱薩德、THAAD）的影響，現(xiàn)代汽車的在

華銷量減少，出現(xiàn)了拖欠零部件供應(yīng)商采購(gòu)款的問(wèn)題。

現(xiàn)代汽車的中國(guó)業(yè)務(wù)由現(xiàn)代與北汽集團(tuán)的合資公司北京現(xiàn)代汽車經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)代汽車主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)，北京汽車負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)。據(jù)悉，8月底工廠停產(chǎn)的原因是拖欠了供應(yīng)燃料罐的法國(guó)零部件公司20億日元左右的貨款。

關(guān)于拖欠貨款，北京汽車可能在很大程度上參與了這個(gè)決定，目前無(wú)法立即找到解決對(duì)策。今后工廠仍有被迫停產(chǎn)的可能性。