國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)昨日正式揭牌!三家公司拿到全球首張自動駕駛商用牌照……
據(jù)長江日報報道,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)昨日正式揭牌,同時,百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。獲牌企業(yè)不僅可以在公開道路上進行載人測試,也可以進行商業(yè)化運營。
從發(fā)放牌照的性質(zhì)上看,武漢率先邁出了自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。盡管智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)剛剛揭牌成立,但武漢嘗試著“一步到位”,給予企業(yè)盡可能大的探索空間。
如今,自動駕駛的商業(yè)化運用主要包括兩個方向,一是具備自動駕駛能力的私人乘用車,二是用于公眾服務(wù)的無人駕駛出租車。由于后者方便規(guī)范化,更容易實現(xiàn),自然成為了科技公司、出行服務(wù)商、車企當前自動駕駛的發(fā)力方向。
由于自動駕駛技術(shù)的安全性仍待考察,目前在全球范圍內(nèi),已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的自動駕駛車隊,如自動駕駛公司W(wǎng)aymo也推出了無人駕駛出租車,但都處于測試狀態(tài)不對公眾開放,因此規(guī)模都非常小。
在國內(nèi),也有不少公司在宣布了近期的自動駕駛布局。不久前才拿到上海示范運營牌照的滴滴,計劃明年年初在上海嘉定落地自動駕駛出行服務(wù);還有百度,也已經(jīng)在湖南長沙投放了一小批自動駕駛出租車,并計劃今年年底向公眾開放。
而這些嘗試,不代表自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟,只能說明,有越來越多的公司在自動駕駛商業(yè)化上取得成就。
中國工程院院士李德毅曾在論壇上發(fā)言稱,當前已有小規(guī)模的自動駕駛商業(yè)運營案例,表示自動駕駛已經(jīng)走過了“科研探索期”,現(xiàn)在進入“產(chǎn)品孵化期”,即“從1到10”的階段,但這個階段會非常漫長,據(jù)他預(yù)計,自動駕駛的大規(guī)模量產(chǎn)要到2060年。
“沒有商業(yè)化應(yīng)用就沒有量產(chǎn)。”李德毅強調(diào),決定自動駕駛汽車影響力的不單單是技術(shù),而是要從現(xiàn)有的系統(tǒng)切入,找到有剛需的應(yīng)用場景,例如自主泊車、定點接送、快速公交、有限地域無人駕駛出租車等。