2012倫敦奧運會新奇電子應(yīng)用大盤點

明天奧運會就要開幕了，國際電子商情特地盤點了奧運賽場內(nèi)外出現(xiàn)的一些高新科技產(chǎn)品應(yīng)用，讓大家在享受精彩賽事的同時，了解一些新奇有趣的小知識。

 

倫敦已舉辦過兩屆奧運會，分別是1908年的第四屆奧運會和1948年的第十四屆奧運會。6年前，憑借著“奧運遺產(chǎn)”概念，倫敦得以在一干強勁對手的貼身肉搏中脫穎而出，成功獲得2012年第30屆奧運會舉辦資格。英國還制定了一些計劃要將本次奧運會辦成可持續(xù)性的奧運會，尤其是賽后場館的利用，所以，成立了“倫敦奧運會可持續(xù)發(fā)展委員會”，來協(xié)助達到這個目標。

 

我們看到的倫敦奧運大到場館設(shè)計，小到設(shè)施的材料選擇以及能源供應(yīng)，無不體現(xiàn)著環(huán)保和可持續(xù)的理念，也凝聚了無數(shù)高科技的奇思妙想！

 

米其林“奧運胎”裝新款電子身份證

 

近日有報道稱，法國米其林集團公司在其智能輪胎新品Communicating Tyres上，應(yīng)用了一種新型RFID無線傳感器系統(tǒng)。該產(chǎn)品是英國RFID元件供應(yīng)商Transense Technologies plc.的最新產(chǎn)品。

 

據(jù)透露，這款輪胎是米其林為2012年倫敦奧運會專用大巴特別設(shè)計制造的。

 

早在2003年，米其林就推出了其首款RFID輪胎，被稱作 “有電子身份證的輪胎”。據(jù)介紹，RFID輪胎與普通輪胎的不同之處在于，前者在輪胎成型工序中，將RFID元件埋置于生胎坯內(nèi)，并經(jīng)硫化將其固封在輪胎胎側(cè)內(nèi)。

 

 

Source:RFIDWorld

 

這種元件會先在生產(chǎn)廠內(nèi)被寫入輪胎序列號、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠代號等信息，然后在汽車制造廠的總裝線上，再寫入汽車標識號碼，這樣就實現(xiàn)了輪胎生命歷程的可溯源性。一旦輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題, 輪胎或汽車制造商就能夠精準地召回某條確實有缺陷的輪胎，縮小受召范圍。

 

據(jù)介紹，固特異、米其林、普利司通等知名輪胎企業(yè)，都已在其智能輪胎上使用了RFID技術(shù)。

 

RFID無線傳感器系統(tǒng)，即射頻識別技術(shù)，又稱“電子標簽”，可通過無線電訊號識別特定目標，并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)。

讓游客幫忙發(fā)電的地磚

 

奧運會的召開將會吸引世界各地的觀賽人群，密集的客流量將給倫敦帶來一輪用電高峰。

 

然而，再糟糕的情況中都會有那么一個聰明人發(fā)現(xiàn)商機。他叫勞倫斯，帕維根腳步發(fā)電系統(tǒng)的創(chuàng)始人，只有24歲，是拉夫堡大學的學生，被稱為英國最有名的青年發(fā)明家之一。

 

帕維根腳步發(fā)電系統(tǒng)又叫“發(fā)光地磚”，當行人踩踏地磚時，產(chǎn)生的能量的5%將會被收集起來用于點亮位于地磚中間的LED燈，其余的能量則會被儲存進蓄電池，最長可以儲存三天。這些被儲存起來的電量可以通過城市供電系統(tǒng)進行一些低耗能的應(yīng)用。

 

 

倫敦奧林匹克體育場
 

 

而且，用來制作這種瓷磚的材料，100%都來自回收的廢舊汽車輪胎。

 

但這個大受歡迎的發(fā)明卻遲遲沒有機會商用，托奧運會的福，勞倫斯接到了第一筆商業(yè)訂單。按照倫敦奧委會的要求，他們要為奧林匹克體育場和斯特拉福德城市購物中心間的街道鋪設(shè)20塊帕維根地磚。

 

勞倫斯說，“實驗室數(shù)據(jù)顯示，每次踩踏帶來的能量可以讓LED燈閃爍30次，如果斯特拉福德城市購物中心第一年的客流量可以達到300萬人次，那么這些腳步帶來的電能足以滿足商城一半的日常電力需求。而人平均一生會走1500萬步，這其中隱藏的巨大潛力難以估量。”

 

可拆卸的奧運主場館

 

倫敦奧運會的主要場館，全部設(shè)計都本著環(huán)保、可循環(huán)利用的原則。負責地面清理和循環(huán)利用的Atkins公司被要求循環(huán)利用率要達到90%，而負責“倫敦碗”的Populous公司則被要求必須讓這個可以容納8萬觀眾的巨型建筑在賽事結(jié)束后能夠迅速地拆卸，再利用。

 

倫敦碗是個聰明的場館。倫敦碗可以容納8萬觀眾，其中有5.5萬個臨時坐席。這些臨時坐席在奧運會結(jié)束后就會被拆除。

 

 

倫敦奧林匹克水上中心
 

 

倫敦碗設(shè)計項目負責人本·維克里介紹說：“奧運會結(jié)束后，‘倫敦碗’在完成拆卸后將會縮小三分之二，這是設(shè)計的精髓所在，這將是我們設(shè)計的第一座臨時體育場。”

 

和“倫敦碗”設(shè)計有異曲同工之妙的，是游泳館“海浪”。除了吸引人的夸張大氣的海浪屋頂設(shè)計和吸引眼球的藍白配色之外，設(shè)計師吉姆·赫溫瑞還給“海浪”設(shè)計了一對翅膀，這對翅膀，使原本只有2500個座位的“海浪”增加到了17500個座位，在游泳池兩側(cè)的座位，自然光線會形成陰影，讓坐在看臺的觀眾不會受到兩邊觀眾的影響將注意力集中在比賽中。比賽后，海浪的翅膀會被移除，原有的三個泳道改為五個，對外開放。而倫敦碗的上面四層則會被拆除，然后變成一個小型的足球場。

發(fā)令qiang，計時開始由起跑發(fā)令脈沖決定

 

倫敦奧運會將使用新的起跑發(fā)令qiang。響后會同時發(fā)生3件事情：選手身后的擴音器播放聲音，確保他們同時聽到起跑令；發(fā)生閃光；向計時裝置發(fā)送起跑令脈沖。如果在兩秒鐘內(nèi)第二次扣動扳機，說明有人搶跑。發(fā)令*的聲響可以利用電腦改變和下載。在一些場館，公共廣播系統(tǒng)也會傳回起跑令的聲音。

 

 

 

起跑器，通過踏板受力測量起跑反應(yīng)

 

在1936年的奧運會上，賽跑選手人手一把鐵鏟，在起跑線上的煤渣中挖坑以方便起跑時蹬地，“挖坑水平”成為短跑競賽的一個組成部分。1948年倫敦奧運會的田徑比賽第一次使用起跑器，旨在讓選手獲得平等的起跑條件。

 

 

 

2012年倫敦奧運會上，賽跑選手的反應(yīng)時間將通過測量起跑器后踏板受力的方式得出，而不是通過測量運動。新起跑器能夠在不改變設(shè)置的情況下測量每一位選手——無論是男選手還是女選手的反應(yīng)時間。發(fā)令*響后，選手離開起跑器的時間如果少于l/10秒，便被視為搶跑。倫敦奧運會起跑器的中部結(jié)構(gòu)比以往的起跑器細，從80毫米減至50毫米，能夠改進選手的起跑姿勢，尤其是女選手。此外，踏板的寬度提高，從120毫米提高到160毫米，允許選手采用不同的起跑姿勢。

 

精密測量儀，幫助改進跳遠技術(shù)

 

為了幫助奧運選手提高比賽成績，科學家研究了一系列技術(shù)。美國加利福尼亞州的寶馬技術(shù)辦公室推出了速度測量計劃，幫助提高美國田徑運動員的成績。寶馬的系統(tǒng)利用立體視覺技術(shù)和機器視覺算法軟件捕捉跳遠運動員的運動。

 

這一系統(tǒng)能夠?qū)μh比賽的3個關(guān)鍵參數(shù)進行實時分析，即選手接近起跳板時的速度，垂直起跳速度和起跳角度。寶馬用了大約一年時間研發(fā)這一系統(tǒng)。他們目前正與美國游泳隊合作，對選手的起跳和轉(zhuǎn)身進行運動跟蹤分析。

 

泳池起跳臺，踏腳板可自主調(diào)整

 

倫敦奧運會游泳比賽的一個最明顯變化當屬新的泳池起跳臺。這種起跳臺的傾斜式踏腳板可以調(diào)整，允許選手以后腿與膝蓋呈90度角的蹲伏姿勢起跳，讓選手獲得的起跳力量實現(xiàn)最大化。這種新型起跳臺在2009年斯德哥爾摩舉行的短池游泳世界杯上首次使用。

 

 

 

也就是說，世界頂尖的游泳選手在2012年倫敦奧運會前擁有充足的時間，適應(yīng)這種起跳臺。與賽跑比賽上使用的起跑器一樣，游泳比賽的新起跳臺也裝有一個探測搶跳的系統(tǒng)。同樣，游泳比賽也使用聲學發(fā)令裝置，讓選手們同時聽到起跳令。

成績顯示系統(tǒng)，燈光顯示游泳比賽名次

 

奧運游泳比賽選手和體育迷對泳池末端的觸摸板已經(jīng)再熟悉不過，觸摸板用于在比賽結(jié)束時自動停止每位選手的計時器。這一系統(tǒng)在1967年加拿大馬尼托巴省溫尼伯舉行的泛美運動會上首次使用，首次用于奧運會是在1968年，也就是墨西哥奧運會。自此之后，每屆奧運會都使用觸摸板。

 

倫敦奧運會游泳比賽采用一種具有革新性的燈光式成績顯示系統(tǒng)，名為“Light Show”。這一系統(tǒng)在泳池末端觸摸板附近的起跳臺上安裝電燈，比賽結(jié)束時燈亮起，一個大光點代表第一名，兩個中等大小的光點代表第二名，三個小光點代表第三名。這個光系統(tǒng)主要是為現(xiàn)場觀眾準備的，讓他們無需看記分牌就能了解比賽結(jié)果，同時也便于了解前三名的差距。

 

 

 

慣性傳感系統(tǒng)，縫入泳衣全程監(jiān)視游泳細節(jié)

 

瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院運動分析與測量實驗室的工程師設(shè)計了一款防水裝置，名為“Physilog Ⅲ”。這款裝置體積小巧，可以拿在手里。它是一個慣性傳感系統(tǒng)，裝有加速計和陀螺儀，可以縫入全身泳衣的手臂和大腿上的口袋內(nèi)，測量時間、速度、加速度以及轉(zhuǎn)身蹬泳池壁后的瞬間速度。

 

這款裝置仍處于原型階段。在設(shè)計上，它用于減少無用的動作，提高游泳選手的成績。此外，研究人員還研制了一個特殊的水下呼吸管，測量選手的換氣速度，提高他們的呼吸技術(shù)。目前，這款裝置已用于自由式游泳和蛙泳選手的訓練。

 

終點計時，開放水域游泳用上雷達收發(fā)機

 

另一個具有創(chuàng)新性的裝置是Open Water Gate，專為開放水域游泳比賽設(shè)計。在游泳馬拉松比賽中，這款裝置安裝在終點線，觸摸板裝有垂直的異頻雷達收發(fā)機天線。此外，比賽路線一帶還裝有水平的異頻雷達收發(fā)機天線，用于獲取佩戴在選手手腕上的異頻雷達收發(fā)機的信號。終點線還裝有高清晰攝影頭，用于在選手幾乎同時穿過終點線時確定誰更勝一籌。

 

泳池的波浪，停

 

每次奧運會，都會有一些“神器”隨著冠軍的產(chǎn)生而頗受關(guān)注，比如菲爾普斯的鯊魚皮泳衣。但本屆奧運會，倫敦奧組委明令禁止了類似鯊魚皮這種帶有提高運動員成績作用的用品，這也是16年來的第一次。

 

盡管如此，官方仍然考慮到了一些會影響比賽成績的自然因素。

 

此次倫敦奧運會的游泳池就頗具科技含量。在游泳比賽中運動員前進激起的水浪，會形成反作用的阻力，靠近泳池壁兩側(cè)的邊道，是這種阻力的“重災(zāi)區(qū)”，對于游泳運動員來說，被排在邊道比賽就是抽到了“下下簽”。但這一情況，將在倫敦奧運會上得到改觀。

 

據(jù)英國工程技術(shù)學會首席執(zhí)行官范納杰介紹：倫敦奧運會游泳館的建造過程中，采用了一種名為“波浪停止”的技術(shù)，這種技術(shù)可以有效減少波浪對運動員的影響，從而使他們的能力正常發(fā)揮。

 

 

CIS系統(tǒng)

 

倫敦奧運會將在每場比賽中都采用解說員信息系統(tǒng)(CIS)，這在奧運歷史上尚屬首次。這個系統(tǒng)反應(yīng)很快，可以讓解說員在現(xiàn)場觀眾歡呼聲響起來之前就已經(jīng)獲得比賽結(jié)果，并向全球電視觀眾發(fā)布。這個系統(tǒng)還可以幫助解說員查找背景資料，比如，某個運動員在比賽中獲得冠軍，解說員可通過CIS系統(tǒng)在0.3秒內(nèi)就查找到這個運動員在以前的比賽成績、背景資料等等。在倫敦奧運會上，將有26個項目全面使用CIS系統(tǒng)。在隨后的殘奧會上，也將有5個項目運用到該系統(tǒng)。

 

3D直播

 

如果不親臨賽場，怎樣才能享受到現(xiàn)場的觀感？那就是觀看3D賽事直播。在倫敦奧運會上，有多個國家的電視節(jié)目將進行3D直播，這是奧運歷史上首次對比賽進行3D直播。英國天空3D頻道和歐洲體育臺將提供每天8小時的3D賽事直播和4小時精華內(nèi)容，電視用戶只需擁有3D電視機和3D眼鏡就可觀看到相關(guān)節(jié)目。我國中央電視臺也會推出部分3D賽事直播節(jié)目。英國BBC電視臺將采用“超高清”技術(shù)，可將直播節(jié)目在大屏幕上播放，而這些屏幕的高度有可能達到15米。

 

 

松下成為2012倫敦奧運3D轉(zhuǎn)播官方合作商
 

 

網(wǎng)絡(luò)直播

 

有關(guān)專家預(yù)測，在2012年夏季奧運會期間，將有85億臺個人電腦和智能手機通過互聯(lián)網(wǎng)觀看比賽，這將是有史以來規(guī)模最大的網(wǎng)絡(luò)直播。奧運期間，將有超過40億的觀眾觀看比賽，接近世界總?cè)丝诘娜种?。不但電視臺將對比賽進行網(wǎng)絡(luò)直播，一些現(xiàn)場觀眾可能也會通過手機、平板電腦等工具向網(wǎng)友進行賽事直播。英國電信公司估計，來自奧運場館的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量將達到每秒60G，可能導致網(wǎng)絡(luò)擁堵。

 

 

松下還成為了2012倫敦奧運CCTV直播官方合作商
 

智能垃圾桶

 

倫敦市街頭和奧林匹克體育中心都安裝了智能垃圾桶。這款與眾不同的垃圾桶配置了LCD顯示屏，滾動播出與奧運會相關(guān)的各種資訊。這款垃圾桶還可以是一個無線網(wǎng)絡(luò)基站，可以為附近的手機用戶提供無線網(wǎng)絡(luò)信號。它還可以在垃圾滿了之后向衛(wèi)生清理部門發(fā)送信息，以便通知清潔人員及時處理。這款垃圾桶還可以自行供電，能源來自于頂部的太陽能電池板提供。警察和情報部門甚至計劃用它來承擔社會治安、反恐等任務(wù)。為了防止犯 罪，這些智能垃圾桶還具有自動報警功能，為需要幫助的路人提供緊急報警服務(wù)。

 

 

 

氫能汽車

 

氫氣燃燒后的產(chǎn)物是水，對環(huán)境幾乎沒有污染，被稱為最綠色的環(huán)保燃料。倫敦將有20～50輛氫能出租車和150輛氫能公交車為奧運會提供綠色無污染的公共交通。這些汽車采用壓縮氫氣作為燃料，最高時速可達130公里，一罐壓縮氫氣能讓氫能出租車行駛402公里。汽車中的燃料電池利用壓縮氫氣產(chǎn)生電力，并充入計程車乘客位置下方的電池組中，然后通過電池組驅(qū)動發(fā)動機。